AGIS D24 DUALFUEL

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Kit gasoil (parte electrónica)

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Descripción

El controlador de inyección de gas del sistema gas-diésel AGIS D24 DIGITAL permite, sin realizar cambios en el diseño del motor ni en el sistema de combustible, convertir casi cualquier motor diésel para que funcione en modo gas-diésel (combustible dual): con una mezcla de diésel. combustible y gasolina.

EFECTO ECONÓMICO

El efecto económico se consigue sustituyendo parcialmente el combustible diésel por gas más barato. Debido a sus características físicas, es imposible que un motor diésel funcione únicamente con gasolina. El porcentaje de destrucción depende del tipo de gas utilizado. En el caso de utilizar propano-butano, el porcentaje varía del 20 al 40%. En el caso de utilizar metano, del 40 al 60%.

SISTEMAS DE PROTECCIÓN

El sistema AGIS SET D24 DIGITAL utiliza dos sensores (ambos incluidos) para proteger el motor de condiciones de funcionamiento inaceptables: un sensor de detonación y un sensor de temperatura de los gases de escape.

  • Funciona con todo tipo de motores diésel.
  • Funciona con propano-butano (GLP) y metano (GNC)
  • Inyección de gas mediante 1 – 6 inyectores
  • Configuración automática
  • Emulador del sensor de posición del acelerador (TPS)
  • Protección contra sobrecalentamiento del colector de escape

Controlador diseñado para motores diésel (Mecánicos, TDI, Comon Rail) AGIS DIESEL – un nuevo producto en la oferta de la empresa ACON. El controlador está aprobado para el uso de combustible LPG/CNG. El controlador es uno de los muchos sistemas de ingeniería disponibles en el mercado actualmente. El principio de funcionamiento del sistema se basa en la combustión simultánea de combustibles alternativos GLP/GNC y gasóleo en determinadas proporciones. En los sistemas modernos de gas-diésel, la proporción de sustitución del combustible diésel por combustibles alternativos oscila entre el 20% y el 30%. El nuevo sistema AGIS DIESEL puede sustituir el 60% de la mezcla diésel por combustible alternativo, algo que actualmente no consigue ninguno de los sistemas gas-diesel existentes. El funcionamiento del controlador se basa en la emulación de señales de diversos sensores existentes en los vehículos, lo que permite reducir significativamente la dosis de combustible diésel reemplazándolo por combustibles alternativos más económicos como el GLP o el GNC. Las capacidades del sistema AGIS DIESEL le permiten emular las señales de 4 sensores analógicos con un voltaje máximo de 12 y 24 V. Los sensores más comúnmente emulados son los pedales TPS, el sensor de presión de combustible o el sensor de presión del turbo. Al emular estos sensores, la unidad de control de combustible diésel reduce la cantidad de diésel suministrada a los cilindros. El controlador de gas reemplaza la parte faltante del motor diésel con gas GLP/GNC

Inicialmente, los instaladores se mostraron escépticos a la hora de estudiar el sistema AGIS DIESEL porque, en su opinión, la calibración (configuración del sistema) lleva más tiempo que un sistema de gas convencional para automóviles de gasolina. Pero tras analizar las capacidades del sistema y calcular el porcentaje de sustitución del combustible diésel por combustibles alternativos, la opinión sobre el sistema AGIS DIESEL cambia drásticamente. También se puede mencionar que ya existen vehículos tipo TIR con recorridos superiores al millón de kilómetros con nuestro sistema AGIS DIESEL. Ventajas de usar AGIS DIESEL: – bajo costo de convertir un automóvil a AGIS DIESEL – mayores características de tracción del motor – funcionamiento más suave del motor con energía de gas-diesel – rápida amortización de la conversión – reducción significativa en los costos de combustible cuando se usa energía de gas-diesel

La empresa ACON recomienda calibrar el motor de tal manera que la potencia y las características dinámicas del motor que utiliza combustible gas-diesel correspondan a las características de potencia del automóvil cuando utiliza combustible diesel. Gracias a esto, ACON elimina las deficiencias de las primeras unidades de gas-diesel, que, con un funcionamiento a corto plazo, podrían provocar fallas en el motor de su automóvil.

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