Mitos y Realidades del GLP: Desmontando Conceptos Erróneos sobre el Autogas

El Gas Licuado del Petróleo (GLP), o Autogas, ha ganado una enorme popularidad como combustible alternativo en los últimos años. Sin embargo, a pesar de sus evidentes beneficios, aún persisten ciertos mitos y conceptos erróneos que pueden generar dudas entre los conductores.

Es hora de poner los puntos sobre las íes y separar la realidad de la ficción. En este post, desmentiremos algunos de los mitos más comunes sobre el GLP y te mostraremos la verdad detrás de este combustible eficiente y ecológico.

Nota: Las imágenes a continuación son marcadores de posición. Deberías reemplazarlas con fotos reales de alta calidad que ayuden a ilustrar cada punto (ej., coche GLP, motor, depósito, etc.).

Mito 1: «Los coches GLP son peligrosos y pueden explotar fácilmente.»

Realidad: Este es, quizás, el mito más extendido y el que genera más preocupación, pero es completamente falso.

• Sistemas de Seguridad Rigurosos: Los sistemas GLP modernos están diseñados y fabricados bajo estrictas normativas de seguridad europeas (ECE/ONU R-67 y R-115). Los depósitos son mucho más robustos que los de gasolina, capaces de soportar impactos y presiones extremas.
• Múltiples Válvulas de Seguridad: Cuentan con válvulas de seguridad que liberan el gas de forma controlada en caso de sobrepresión o exceso de flujo (por ejemplo, en un accidente), evitando explosiones.
• Menor Inflamabilidad: El GLP tiene un rango de inflamabilidad más estrecho que la gasolina, lo que significa que es más difícil que se encienda accidentalmente.
• Estudios de Seguridad: Numerosos estudios y estadísticas demuestran que los vehículos GLP no son más propensos a incendios o explosiones que los de gasolina o diésel.

Mito 2: «Un coche GLP pierde mucha potencia.»

Realidad: En los sistemas GLP modernos de inyección secuencial, la pérdida de potencia es mínima o prácticamente imperceptible para el conductor.

• Tecnología Avanzada: Los sistemas actuales, de marcas como BRC, Landi Renzo o Prins, están diseñados para optimizar la inyección de gas y mantener el rendimiento del motor muy cercano al de la gasolina (una pérdida del 2-3% es lo máximo esperado en algunos casos).
• Calibración Precisa: Una correcta instalación y calibración por parte de un taller especializado asegura que el coche funcione de forma óptima tanto con GLP como con gasolina.
• Doble Combustible: Recuerda que tu coche sigue siendo bifuel. Si necesitas la máxima potencia en un momento dado, siempre puedes cambiar a gasolina con solo pulsar un botón.

Mito 3: «El GLP daña el motor y reduce su vida útil.»

Realidad: Al contrario. El GLP puede ser beneficioso para la longevidad de algunos componentes del motor.

• Combustión Más Limpia: El GLP es un combustible más puro, que no genera residuos de carbono ni depósitos en el motor, manteniendo limpios los inyectores, las válvulas y la cámara de combustión. Esto prolonga la vida útil del aceite y reduce el desgaste.
• Menor Desgaste de Cilindros: Al ser gaseoso, no «lava» el aceite de las paredes de los cilindros, lo que ayuda a reducir el desgaste de los segmentos.
• Protección de Válvulas (en motores sensibles): Para los motores que sí son más sensibles (los llamados «soft-valve seats»), existen sistemas de protección de válvulas (como ValveCare o V-Lube) que lubrican y previenen el desgaste prematuro.

Mito 4: «Es difícil encontrar dónde repostar GLP.»

Realidad: La red de estaciones de servicio con GLP en España y Europa ha crecido exponencialmente en los últimos años.

• Expansión Constante: Cada vez hay más gasolineras que ofrecen Autogas, tanto en grandes ciudades como en rutas principales.
• Aplicaciones y Mapas: Existen numerosas aplicaciones móviles y mapas online que te permiten localizar fácilmente la estación de GLP más cercana en cualquier momento.
• Autonomía Duplicada: Al ser un vehículo bifuel, siempre tendrás el depósito de gasolina como respaldo, eliminando cualquier preocupación por la autonomía.

quieroglp.com

Mito 5: «La ITV de un coche GLP es más complicada o cara.»

Realidad: La ITV de un coche GLP es muy similar a la de un coche de gasolina, con una inspección adicional del sistema de gas que no la hace más compleja ni significativamente más cara.

• Inspección del Sistema de Gas: Se verifica la estanqueidad y el buen estado de los componentes del sistema GLP.
• Sin Complicaciones Adicionales: Si el mantenimiento se ha realizado correctamente y el sistema está en buen estado, no debería haber problemas.
• Beneficios vs. Costo: El pequeño coste adicional de la ITV (si lo hay) es insignificante comparado con el ahorro en combustible y los beneficios de la Etiqueta ECO.

Mito 6: «La conversión a GLP es muy cara y no compensa.»

Realidad: La inversión inicial en la conversión se amortiza rápidamente gracias al ahorro en combustible.

• Amortización Rápida: Dependiendo del kilometraje que realices y del precio del GLP, la inversión inicial (que varía entre 1.000€ y 2.500€, según el sistema y el vehículo) puede amortizarse en un periodo de 1 a 3 años.
• Ahorro Continuo: Una vez amortizada la inversión, todo el ahorro en combustible es beneficio puro.
• Valor de Reventa: Un coche con sistema GLP homologado y con Etiqueta ECO puede tener un valor de reventa superior en el mercado de segunda mano, dada la demanda creciente de vehículos más eficientes y con ventajas de movilidad.

gasmocion.com

Conclusión

El GLP es una tecnología madura, segura y eficiente que ofrece una alternativa real y beneficiosa a los combustibles tradicionales. Es fundamental informarse correctamente y acudir a profesionales para desmentir cualquier concepto erróneo y disfrutar plenamente de las ventajas que el Autogas puede ofrecerte.

Si tienes más dudas o estás pensando en convertir tu vehículo, no dudes en contactar con nuestros expertos.